Sundfraktgruppen förvärvar genom Delta Terminal stor logistikfastighet i Söråker, Timrå kommun

Delta Terminal expanderar sin verksamhet i Söråker genom förvärv av en logistikfastighet på 26,000 m2 med tillhörande mark av Söråker Hamnfastigheter. Fastigheten är mycket lämplig för godshantering och har järnvägsanslutning till Ådalsbanan med två järnvägsspår in i byggnaden. Fastigheten ligger dessutom i anslutning till hamnen.

Delta Terminal äger sedan tidigare stora delar av Söråkers industriområde med bland annat 24,000 m2 logistikfastigheter, samt Söråkers hamn med tillhörande terminalytor.

Affären ger Delta Terminal goda förutsättningar att växa och utvecklas till ett intermodalt logistikcenter, säger bolagets vd Johan Stén.
Delta Terminal tillhör Sundfraktgruppen och utgör en viktig del av koncernens logistikverksamhet. Förvärvet ger Sundfraktgruppen ytterligare verktyg att jobba med sammansatta logistiklösningar som är anpassade för marknaden och våra kunder, säger Markus Sundström vd i Sundfrakt AB.

Köpet har genomförts och tillträde sker idag fredagen den 9 juni.

För mera information kontakta bolagets vd Johan Stén på telefon 060-403 50,
eller 070-555 32 59

Välkommen till Delta Terminals egen hemsida

Terrorattack med lastbil

Fredagens fruktansvärda terrorattack i Stockholm som krävde flera människoliv och flera skadade skakar hela Sverige. Vi har sett det tidigare i Nice, Berlin och London där fordon används för att döda. Det vi ser är hur man förvandlar våra bilar och maskiner till dödsmaskiner, något som dödar eftersom det medvetet används på fel sätt. Detta är helt oacceptabelt och något som sätter större krav på hela transport- och åkerinäringen. Vi är en viktig del i samhället, vi är helt integrerade och en naturlig del av det. Men detta möjliggör att våra bilar och maskiner kan användas på fel sätt – för att döda. Detta är inte hållbart.

Dessa terrorhändelser, som vi inte velat tro skulle komma till Sverige är nu här. Vi måste därför gemensamt i hela branschen ta säkerhetsfrågan på större allvar, inte bara hur fordonen besiktas och framförs på vägarna. Utan också hur vi kan säkerställa att de inte kan missbrukas och användas för att döda och skada i samhället. Vi måste lyfta upp säkerheten och alltid ha fordonet under uppsikt, vi måste våga ta hjälp av tekniken för att förhindra liknande händelser i framtiden.

Tillsammans kan vi göra skillnad och skapa ett hållbart samhälle, men vi måste alla hjälpas åt!

Markus Sundström
VD, Sundfrakt AB

För mer information:
Markus Sundström, VD Sundfrakt AB, 070-2595181, markus.sundstrom@sundfrakt.se

Företagare till länets politiker: ”Säg nej till nya skattereglerna – företag som ger vinst tryggar jobben”

Artikel + bild från Allehanda 

Majoriteten av Sveriges företag är ägarledda. Det handlar om företag som drivs av ägare som både jobbar i företaget och som är aktiva ägare.

Som företagare har vi satsat kapital och tar ansvar för investeringar, anställningar och att utveckla våra företag. Detta är en framgångsmodell för företagande. Fyra av fem nya jobb skapas i små och medelstora företag. Antalet ägarledda företag är i dag ca 300 000 och de har ungefär 800 000 anställda.

Du som är politiker och som vill påverka förutsättningarna så att fler jobb kan skapas borde vara särskilt intresserad av villkoren vi har för att driva våra företag.

Vi är 22 företagare från Västernorrland som är oroade för det förslag till nya regler för beskattning av ägarledda företag, den så kallade entreprenörsskatten, även kallad 3:12-reglerna. Reglerna är mycket komplicerade, men helt avgörande för villkoren för att äga och driva företag.

Reglerna är mycket komplicerade, men helt avgörande för villkoren för att äga och driva företag.

Att kunna ta ut en eventuell vinst till en rimlig beskattning i dag, eller kanske i samband med en framtida försäljning av företaget, är det viktigaste och riktigaste incitamentet för framgångsrikt företagande. Företag som fokuserar på att gå med vinst är den bästa garanten för trygga jobb.

Sedan regeringen Göran Persson genomförde reformen av entreprenörsskatten 2005 har reglerna successivt förbättrats med stor framgång både för företagande och skatteintäkter. Utdelningarna har ökat och med dem även skatteintäkterna.

Totalt har skatteintäkterna från utdelningar ökat med 30 miljarder och detta har skett samtidigt som lönesummorna i bolagen också utvecklats bättre än ekonomin i sin helhet. Att dagens entreprenörsskatt också ger incitament till anställningar, eftersom lönesumma är en del av underlaget för utdelning, har bidragit till fler jobb.

Det är denna utveckling som nu hotas om regeringen genomför skatteskärpningarna som föreslås i utredningen. Skattesatsen höjs med motsvarande 25 procent, förenklingsregeln försämras med 40 procent och kraven på företagares egna löner kan öka med uppemot 60 procent.

Därtill försvagas incitamenten till anställningar genom att löneunderlagsregeln försämras med upp till 80 procent. Med dessa kraftiga försämringar kommer utdelningar och därmed skatteintäkter att minska och på sikt kommer detta att få allvarliga återverkningar för företagande och jobbskapande.

Hittills har det varit märkbart tyst från företrädare för regeringspartierna i denna oerhört viktiga fråga.

Vad vill länets riksdagspolitiker? Vi uppmanar er att snarast ta avstånd från skattehöjningar på företagande som motverkar utvecklingen av företag och minskar sysselsättningen.

Markus Sundström, Sundfrakt AB
Bertil Magnusson, Härnösands Kranlyft
Gunnar Magnusson, Norrlandsmaskiner Sälj AB
Carl-Göran Grönvik och Peter Jansson, Ställningsbyggarna i Sundsvall AB
Niklas Thorén, 2004 Wecall AB.
Jimmy Söderström, Träteam Br. Nyberg AB
Pär Oremo, Sollefteå Slipservice AB
Henrik Björklund, Ocab i Sundsvall AB och Ocab i Hälsingland AB
Lars-Erik Runudde, ALERT
Leif Persson, C4L AB
Patrik Persson, PEMALIA AB
Peter Gerdin, Gerdins
Kent Blomqvist, BN Måleri och Golv
Joakim Molin, Molin Bil AB
Lars-Jerker Molin, Sleepingfox Hotel Group
Per Felländer, Lindéns Skyltar AB
Anne Wigren, Rik Assistans
Anders Johansson, Sundsvalls Expressbyrå AB
Kjell Undén, Sundsvalls Tobaksaffär
Anders Wahlqvist, EdmoLift AB

Ersättning lastbilskartell

Om du har köpt eller leasat en lastbil på minst 6 ton mellan åren 1997-2011 kan du ha rätt till ersättning.

I det beslut som Europeiska kommissionen publicerade 19 juli 2016 har lastbilskartellen där MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco och DAF varit involverade ålagts med rekordböter på 2,93 miljarder euro. Läs pressmeddelandet på: http://europa.eu/rapid/press-release_IP-16-2582_sv.htm

Sveriges Åkeriföretag rekommenderar advokatfirman Hausfeld till alla medlemmar som köpt/leasat lastbilar under perioden och vill undersöka sin möjlighet till kompensation. Hausfeld har insikt i logistikbranschen och är specialister inom skadeståndskrav inom europeisk konkurrens. Hausfeld kommer genom Financial Right driva en gemensam skadeståndstalan för de företag som anmäler sig. För de företag som ansluter sig till skadeståndsgruppen utgår inga kostnader om skadeståndstalan avslås. Hausfelds tar endast betalt om de vinner.

Sista datum att ansluta sig till skadeståndsgruppen:
Hausfelds rekommendation är att inte vänta tills talan mot lastbilskartellen inletts. Troligtvis kommer tysk lag att tillämpas på fallet och enligt tysk rätt preskriberas skadeståndskraven sannolikt tre år efter publiceringen av kartellbeslutet som togs den 19 juli 2016. En övervägande risk finns att skadeståndskrav kopplat till perioden 1997-2002 kan komma att preskriberas redan i december 2017. Sundfrakt instämmer med Sveriges Åkeriföretag som också rekommenderar att alla medlemmar snarast tar ställning till skadeståndsärendet. Sundfrakt kommer att hantera anmälningar å delägarnas vägnar fram till 2017-02-15.

Vill du gå vidare och ansluta dig till skadeståndsgruppen via Sundfrakt tag kontakt med:
Lotta Björnberg
Lotta.bjornberg@sundfrakt.se
060 180 125

För de som vill ansluta sig till skadeståndsgruppen på egen hand kan vända sig till www.truckcartel.se och följa de hänvisningar som ges.

http://europa.eu/rapid/press-release_IP-16-2582_sv.htm

Ny organisation Sundfrakt AB

Från och med 1 januari 2017 kommer ett nytt affärsområde Fastigheter att inrättas. Affärsområdet kommer ansvara för samtliga fastigheter i moderbolaget. Ansvarig för affärsområdet blir Jörgen Persson, nuvarande hållbarhetschef. Ansvaret för hållbarhets- och delägarfrågor kommer successivt att övergå till Ek & Adm där Lotta Björnberg är utsedd att jobba med dessa frågor. Lotta kommer under våren att vara mammaledig och när hon är tillbaka kommer den nya organisationen att sättas fullt ut.

Ställ inte miljö och människor mot varandra!

Regeringen förbereder nu ett förslag till skatt på lastbilstansporter som gör det dyrare att bo, leva och driva företag där det saknas hamn eller järnväg. I de fyra nordligaste länen påverkar en sådan skatt utsläpp av växthusgaser – bara genom att verksamheter slås ut och människor tvingas flytta. Den försvårar övergången till en biobaserad ekonomi och vidgar den redan djupa klyftan mellan stad och land. Regeringens planer är inte bra för Sverige – än mindre för människorna i vår region!

Befolkningen och företagen i de nordligaste länen är lika angelägna som regeringen om att minska utsläppen av växthusgaser. En vital landsbygd med starka gröna näringar blir ännu viktigare när ekonomin ska baseras på fotosyntesen och förnybara material, istället för på ändliga, klimatskadliga resurser. För att detta ska lyckas, måste folk och företag på landsbygden få konkurrera på rimliga villkor.

Regeringen vill stimulera fram en övergång från lastbilstransporter till sjö- eller tågtransporter, vilka kan ge lägre utsläpp av växthusgaser. En förutsättning är då att det över huvud taget finns alternativ till lastbilarna. I stora delar av norra Sverige saknas detta! Här ger en kilometerskatt på lastbilar bara ökade kostnader för människor och företag, utan att någon miljöeffekt åstadkoms. Tåg och båtar finns inte överallt. Ett av de tydligaste exemplen är transport av skogsråvara från skog till industri, som alltid börjar i skogen. Andra exempel är transport av allt från mat till kläder till orter som saknar hamn och järnväg.

En kostnadshöjning på hushållens dagligvaror, och företagens insatsvaror, är det sista människor utanför stadskärnorna behöver. Om det blir dyrare att bo och driva företag kommer människor att tvingas flytta och verksamheter att slås ut. Detta kan kortsiktigt ge mindre utsläpp, men försvårar övergången till en biobaserad ekonomi. Produktionen av biobränsle kan till exempel inte bära ytterligare pålagor. Likaså skulle skogsbrukets lönsamhet långt från industrin sjunka till nivåer som gör att avverkningar och skogsvård minskar dramatiskt, till skada för industri och välfärd idag och i framtiden. Stora volymer av förnybara råvaror växer inte i parker eller balkonglådor.

En kilometerskatt ställer människor och miljö mot varandra! Istället bör regeringen stötta den utveckling som pågår inom åkerinäringen, där en växande andel av bränslet kommer från förnybara källor, och inom skogsindustrin, där arbetet med att utveckla och producera förnybara bränslen växer. Regeringen bör också stötta ökade totalvikter på lastbilar, vilket minskar utsläppen. Skapa stabila spelregler som stimulerar biobaserade produkter, från trähus till fordonsbränslen, och ger folk och företag i vår region möjlighet att bidra till en stark, klimatsmart svensk ekonomi!

Olle Söderström, VD, Norrskog
Markus Sundström, VD, Sundfrakt
Mats Sandgren, VD, SCA Skog
Susanne Öberg, regionchef, LRF Jämtland och LRF Västernorrland
Mikael Schahine, VD, Reaxcer
Per Lärkeryd, VD, Norra Skogsägarna
Stefan Nordström, VD, Timmerkörarna
Carina Ahlfeldt, Regionchef Sveriges Åkerföretag Norr
Mats Granath, Regionchef, LRF Västerbotten och LRF Norrbotten
Mikael Ådahl, VD, Örnfrakt

Nu lanserar vi Sundfrakt Guld, Silver & Brons

– vi gör det enkelt att välja en klimatsmart transport

Vi behöver alla minska vår miljöpåverkan. Sverige har som ett föregångsland inom klimatområdet satt ett mål på en fossilbränslefri fordonsflotta senast år 2030. Vi i Sundfraktgruppen har bestämt oss för att vi skall vara med på resan till ett långsiktigt hållbart Sverige.

Sundfraktgruppen har sedan länge arbetat aktivt med olika hållbarhetsinitiativ t.ex. ligger vi i framkant med förnyelsebara drivmedel med hög klimatnytta. Nu vill vi ta detta ett steg längre och erbjuda våra kunder sammansatta paket där vi garanterar klimatnyttan. Vi kombinerar insatser inom de tre B.na; Bilen, Bränslet och Beteendet för att uppnå breda och hållbara miljövinster.

Vi kallar våra klimatsmarta transporter för Sundfrakt Guld, Sundfrakt Silver och Sundfrakt Brons. Varje paket innehåller ett antal åtgärder som har en positiv effekt på miljön. Exempelvis ger Sundfrakt Guld minst 85% CO2-reduktion*, fordon med hög euro-/stegklassning samt, nyttjande av miljövänliga oljor och däck mm. Kunden är genom uppföljningsverktyget alltid uppdaterad på uppnådda miljövinster. Konceptet gör det enkelt för kunden att välja en klimatsmart transport.

Med en omsättning på ca 1 mrd. SEK är Sundfraktgruppen ett av landets största logistik- och maskinföretag. Gruppen sysselsätter ca 500 personer. Vi kan erbjuda allt från enklare uppdrag till mer komplicerade och sammansatta lösningar. Vi har lösningar såväl inom bygg- och anläggning som insatsvaror till industrin, inom skogen, miljötransporter samt specialgods. Sundfraktgruppen har mycket lång erfarenhet i hantering av farligt gods. Vi har eget bränslebolag med fokus på förnyelsebara produkter samt egna bergtäkter för grus och fyllnadsmassor.

I Söråker äger och driver vi egen hamn med järnvägsanslutning. Genom våra fastigheter möjliggörs flexibel terminal- och lagerhantering.

Läs mer på www.sundfrakt.se/tjanster/klimatsmart-transport

Vill du prata med oss ? Kontakt: Markus Sundström, VD Sundfrakt AB – 060-18 08 01 eller markus.sundstrom@sundfrakt.se

Sundfrakts årsredovisning belönas med prestigefyllt pris

Det är formgivningen av vår årsredovisning som för andra året i rad belönats med Communication Arts Award of Excellence – ett av branschens tyngsta priser. Årsredovisningen är framtagen i samarbete med Accidens. Sundfrakts samarbete  med Accidens sträcker sig långt bak i tiden ända sedan vi startade 1961.

En namnkunnig jury som genom åren bestått av giganter som Milton Glaser och Saul Bass har bedömt hela 1839 bidrag inskickade från hela världen och valt ut sju stycken vinnare i den övergripande kategorin Brochures, där årsredovisningsdesign ingår. Bland tidigare års vinnare hittar man namn från världsledande byråer som Pentagram och DDB New York.

Communication Arts grundades 1959 i USA och startade året efter de jurybedömda tävlingar som idag har växt till några av de mest prestigefyllda i världen inom visuell kommunikation.