All Posts By

Sundfrakt AB

Nya affärer

By | Nyheter

Affärsområde Anläggning har i samarbete med några av våra delägare räknat hem fyra fiberentreprenader åt beställaren Servanet. Värdet blir totalt ca 20 miljoner. Vi räknar även med att den summan kommer att stiga en del under året genom tilläggsarbeten i de arbeten vi fått. Av den anledningen har Affärsområde Anläggning skrivit kontrakt med en konsult, Clemens Johansson på CJCON, som kommer att sköta de entreprenadtekniska bitarna och kontakterna mellan våra delägare och Servanet. CJCONs kostnader finns inbakade i anbudssummorna. I två av entreprenaderna har Anläggning inte varit billigast, utan vi har kunnat visa upp en bättre utförandeplan, organisation och erfarenhet än konkurrenterna och tagit jobben på det. Det känns som ett bra kvitto på att kvalité går före priset.

Det här är naturligtvis mycket glädjande, och vi kommer att fortsätta att titta efter lämpliga fiberobjekt till rätt pris.

Har du frågor om projekten är du välkommen att kontakta oss.

Christian Wasell
Affärsområdeschef Anläggning

Konsult hos Sundfrakt – Administratör

By | Nyheter

Professionals Nord söker för Sundfrakts räkning en administratör.

Team prissättning ingår i avdelningen Ekonomi & Administration. Inom avdelningen har de även ansvar för ekonomi, IT, kommunikation, HR samt reception och växel. Då de är en liten enhet kommer du i mindre omfattning även att delta inom de andra områdena.

Arbetsuppgifter
Sundfrakts administratörer är en del av deras affärskedja, som utifrån åkarens, kundens och Sundfrakts behov producerar information till kundfakturering och deras affärsuppföljning. Du hanterar även inkommande fakturor och inkommande avstämningar av utförda entreprenader. Som administratör arbetar du i affärssystemet TDX med att underhålla register för att möjliggöra en effektiv administration.

Vem är du
Har grundläggande kunskaper inom administration och ekonomi, antingen från en utbildning eller arbetslivserfarenhet. Vidare har du goda kunskaper i Office-paket, framförallt Excel. Det är meriterande om du har erfarenhet av affärssystem, exempelvis TDX, men det är inget krav för tjänsten.

Frågor besvaras av Ida Strömgren, info@professionalsnord.se

Läs mer om tjänsten

Samrådsremiss för E14 framtid

By | Nyheter

Ärendenummer: TRV2016/107713
Trafikverket har önskat synpunkter på samrådsremiss för E14 framtida läge, Sundsvall, Sundsvall kommun, Västernorrlands län. Sveriges Åkeriföretag Norr och Sundfrakt AB har samrått i frågan i egenskap av branschorganisation och transportföretag.


I inledningen skriver utredarna att syftet är att skapa en hållbar anläggning för E14 kring Sundsvall. ”Syftet är att jämföra olika lokaliseringar och hitta en framtida sträckning av E14, som bäst uppfyller ändamålet och projektmålet”. ”Målet med projektet är att göra E14 trafiksäker, tillgänglig och attraktiv för tung trafik samt genomfartstrafik”.

Vi ser positivt till att Trafikverket arbetar vidare med frågan. Där man tar alla framlagda utredningsalternativ i beaktande, utifrån huvudsyftet med utredningen, så vi får ett välbetänkt beslutsunderlag som bistår till positiv och hållbar trafikutveckling för samtliga transportslag i Sundsvallsområdet i framtiden. Vi tycker det är särskilt positivt att utredarna tittar på alternativ som går söder om stan. Vi har följande synpunkter att framföra.

Vi vill lyfta fram att för den tunga trafiken handlar goda trafikförhållande även om god arbetsmiljö för en stor yrkesgrupp i Sverige. Enligt prognos kommer trafikarbetet öka med närmre 40 procent fram till 2045. 85% av allt gods som transporteras på väg inom EU sker på sträckor under 15 mil och har därför inget alternativt transportsätt. Därför är det viktigt att vägarna utformas så det finns utrymme för tung trafik att färdas på ett smidigt och trafiksäkert sätt utan onödiga stopp som ökar riskerna för olyckor samt ökar miljöbelastningen och skapar ett onödigt slitage på fordonen och infrastrukturen.

Vi saknar en samlad konsekvensanalys i samrådet om vad effekterna blir kring industrins- och näringslivets viktiga transporter i framtiden, utifrån var projektmålet säger.

Timmervägen är redan hårt belastad av tung trafik i dag, med framkomlighetsutmaningar vid Birsta handelsområde, beroende på stort trafiktryck med trafikstockningar, trånga cirkulationsplatser och passager där förarna upplever begränsade sidoområden efter vägen. Om all tung trafik i framtiden ska gå över Birsta, även den som ska färdas söder ut från Sundsvall, kommer detta innebära ca 2 mil längre produktion per transport i syd-västlig riktning, vilket skulle få stora ekonomiska- och miljömässiga konsekvenser. De skulle också få onödiga konsekvenser för arbetstidsplanering i näringen. Om man inte beaktar att hitta en bra lösning enligt föreslagna alternativ S + S1-3, kommer förarna med all sannolikhet hitta sk ”smitvägar” för att komma undan att köra via N-alternativen. Det innebär i förlängningen att man bygger in en osäker trafikmiljö och vistelsemiljö för boende i närområdet samt en försämrad arbetsmiljö för förarna.

Genom den ombyggnad som sker av väg 562 genom centrala Sundsvall kommer det saknas miljömässiga och trafikmässiga tjänliga alternativ till redundansmöjligheter för yrkestrafiken förbi Sundsvall i fall Sundsvallsbron måste stängas av. Där skulle alternativ S tillsammans med S1 och även till viss mån alternativ S2 kunna lösa frågan.

För den tunga yrkestrafiken har vi svårt att se alternativ N1 som ett funktionellt långsiktigt alternativ i nuläget. Dels pga att vägen ligger nära bostadsområden samt att den topografi som råder i området försvårar framkomligheten. Bränslemätningar som är gjorda av enskilda åkerier visar att det går lika mycket bränsle om man kör från Töva till Ortviken via Timmervägen och förbi Birsta som om man väljer köra Hulivägen. Detta innebär att det inte är någon större miljövinst att köra Hulivägen. Därtill ska vi tillägga den bullermiljö som uppstår för närboende, när trafiken ska passera den tuffa terrängen.

Vi bistår gärna med kunskap kring yrkestrafik och dess förutsättningar och vi kan även vara behjälplig i praktiska frågor och undersökningar.

 

Umeå och Sundsvall den 4 mars 2019


Carina Ahlfeldt
Regionchef
Sveriges Åkeriföretag Norr
010-510 54 06
Carina.ahlfelt@akeri.se


Markus Sundström
VD
Sundfrakt AB
060-18 01 81
markus.sundstrom@sundfrakt.se

Sveriges Åkeriföretag är svenska åkerinäringens branschorganisation. Sveriges Åkeriföretag Norr utgör de 4 nordligaste länen i Sverige och har totalt ca 900 medlemsföretag som disponerar ca 3 600 tunga lastbilar. Detta motsvarar ca 80 % av åkerierna i regionen.

Sundfrakt är ett av landets största maskin- och logistikföretag lokaliserade i Västernorrland. Sundfraktgruppen består av bolagen i koncernen samt delägarnas anslutna företag. Totalt består gruppen av över 180 bolag och mer än 500 sysselsatta personer.

Nackstafjället – nyare och bättre

By | Nyheter

Förra vintern var något extrem och vi alla kämpade med de stora snömängderna som kom, privat som företag. Det fina i kråksången var att alla hjälptes och visade hänsyn till de extraordinära omständigheterna. Tillskottet i kassan resulterade i att Nackstafjället nu har uppgraderats – lite större och lite bättre.


 

Åren går snabbt och det är svårt att dra sig till minnes riktigt när Sundfrakt investerade och köpte sin snötipp. Men vi kan räkna med att affären ägde rum på det glade 80-talet. Snötippen betjänade oss under många och sysselsatte en hel del delägare både under och efter vintersäsongen.

Även om nederbörden snö består år efter år, om en med någon variation, utvecklas samhället och miljökraven med dem. I och med åtstramade krav och striktare direktiv skulle kostnaderna snabbt skjuta i höjden för de investeringar som behövde göras för att fortsätta hålla snötippen öppen. Affärsområdeschefen Christian Wasell gjorde tillsammans med ledningen bedömningen om att man skulle lägga verksamheten vilande. Sagt och gjort, från säsongen 2015/2016 hänvisades samtligt snölass till kommunens- alternativt en konkurrenternas snötipp.

Åren blev inte många men saknaden och behovet att Sundfrakts egen snötipp fanns kvar, och snart kom vintern 2017. En vinter med så stora mängder snö som skulle göra att hela samhällen stannade upp och alla fick röja snö till man gick på knäna. Först röjde man snö på jobbet, sedan när man kom hem och så började det om, för det slutade aldrig att snöa. Ett evighetsjobb utan något slut, så kände många. Men alla kämpade och hjälptes åt. Ett annat problem blev sedan bortforslingen av snön då befintliga snötippar fylldes i rekordfart och det tog stopp. Sundfrakt agerade snabbt och fick tillstånd av kommunen att öppna sin vilande snötipp tillfälligt under vintern. Detta blev ett halleluja-moment och transporterna kunde börja rulla igen och framkomligheten ökan successivt.

Tack vare denna fantastiska vinter fick Sundfrakt sig en spark i baken och insåg att en egen snötipp, det ska vi visst ha! Därmed började man projektera och ta in konstandsberäkningar på hur den ny-gamla snötippen skulle se ut och vilken nivå man skulle lägga miljöfrågan på – en viktig huvudfråga för Sundfrakt. Det har avverkats nästa en hektar skog av Björklunds Skog och markberedningen har Hallma AB kämpat på med.

Inför vintern 2018 stod den nya snötippen klar och resultatet blev;
• Godkänd tillståndspliktig verksamhet
• Ny och förbättrad infiltrationsanläggning
• Utökad yta
• Kapacitet om 200 000m3

Är du i behov av att tippa din snö? Då kan du göra det hos oss till en förmånlig kostnad! Det ända du behöver göra är att kontakta Carita eller Michel på affärsområde anläggning så hjälper dem dig.

 

Samarbete med Yrkeshögskolan Mitt

By | Nyheter


Marknadens stora behov gällande hjälp med redovisning bidrar till att redovisningsekonomens framtid ser mycket ljus ut i Sverige idag. Redovisningsbranschen skriker efter fler utövare inom yrket och Sundfrakgruppen är ett steg på vägen.

___________________________________________________________________________

Idag saknas det många redovisningsekonomer i regionen, något som Sundfraktgruppen vill vara med och påverka och ändra på. Yrkeshögskolan Mitt är en del av Sundsvalls kommuns vuxenutbildning och driver idag yrkesutbildningen Redovisningsekonom med lönekompetens. Under utbildningen får eleverna lära sig allt från att möta kunder på ett affärsmässigt sätt till att arbeta med löpnade redovisning och ekonomisk planering.

Det är en tvåårig utbildning med hela 20 veckors praktik som standard. Genom praktiken får eleverna komma i kontakt med arbetslivet och möjlighet att omsätta sina teoretiska kunskaper till praktisk erfarenhet. Nytt för i år är utökningen av lönekompetens med fem veckor.

Sundfraktsgruppen bidrar till att utbilda fler redovisningskonsulter till arbetsmarknaden. I skrivande stund har vi i koncernen två praktikanter från utbildningen. Idag befinner sig en praktikant på Sundfrakts huvudkontor i Sundsvall, där hon får handledning av kompetent personal från avdelningen ekonomi och administration.
Ytterligare en praktikant befinner sig på Solventum Redovisningsbyrå i Sundsvall. Hos Solventum får praktikanten med hjälp av en handledare lära sig att jobba skarpt med löpande redovisning och under praktikens gång avancera och utöka arbetsuppgifterna. Sundfraktsgruppen ser det som en stor fördel att redan i ett tidigt skede av utbildningen få vägleda praktikanter ut i arbetslivet.

Åsa Richnau-Ersson, VD på Solventum Redovisningsbyrå AB, tillhör ledningsgruppen för utbildningen i Sundsvall. Ledningsgruppens uppgift är att anpassa och skräddarsy utbildningen utifrån redovisningsbranschen. Med samverkan av SRF konsulterna, som är den ledande branschorganisationen inom redovisning och lön, formar ledningsgruppen utbildningen så att eleverna lär sig det som krävs och behövs på arbetsmarknaden.

Kurser som ingår i utbildningen:
• Beskattning 50 poäng
• Ekonomistyrning 50 poäng
• Examensarbete 25 poäng
• Excel och IT-kunskap 10 poäng
• Handelsrätt 50 poäng
• Lia 1 50 poäng
• Lia 2 50 poäng
• Löneadministration 25 poäng
• Marknadsföring 30 poäng
• Projektarbete 25 poäng
• Redovisning 60 poäng

Digitaliseringsåret 2019

By | Nyheter

Nytt år – nya möjligheter som man brukar säga, och Sundfrakt är inget undantag för regeln. Styrelsen har satt en verksamhetsplan och budget för 2019 med stort fokus på verksamhetsutveckling och investeringar för framtiden. Vi kommer genomgå stora förändringar och utmana vårt sätt att arbeta och tänka.


I samband med årsskiftet togs affärsområde fastighet bort som eget affärsområde. Det betyder att vi kommer organisera förvaltning och utveckling av fastigheterna på ett annat sätt framgent. Vi kommer att lägga ett större fokus på att använda fastigheterna för att skapa mer affärer för kärnverksamheten och mervärden för våra delägare. Våra fastighetsskötare finns kvar på plats och hjälper er om behov uppstår.

På vardera affärsområdes uppdragsnivå sker inga större förändringar i dagsläget. Vi fortsätter att leverera nya hem, ger invånarna en trygg framkomlighet på vintriga vägar och ser till att matbutikerna får sina leveranser och du kan planera dina inköp.

Affärssystem
Vi kommer under året se över utvecklingen av vårt affärssystem i förhållande till nytillkomna krav från användarna. Ett affärssystem finns till för att underlätta arbetsdagen och säkre kvalitén. Det ligger stor vikt på ett anpassningsbart system som utvecklas i takt med Sundfraktgruppen likväl med näringslivsutvecklingen. Vi kommer därför att lägga ner ett gediget arbete på att analysera vad vi har i förhållande till vad vi behöver. Ett arbete som både tjänstemän, delägare, kunder och leverantörer kommer påverkas av och bli engagerade i.

Digitalisering
Att digitalisering och innovativa lösningar är ett hett ämne som alla står inför har nog inte undgått någon. Det har gått så långt att Tillväxtverket har gått ut med direktiv och finansiering för att öka medvetenheten inom industrin för just digitalisering. I vår region Västernorrland görs detta i samarbete med Bron som skapar naturliga mötesplatser för;
✔ Nätverk & Mötesplatser
✔ Kompetensförsörjning & Attraktivitet
✔ Innovation & Tillväxt

För oss på Sundfrakt handlar digitalisering om allt från effektivare sätt att organisera vår verksamhet till utveckling av helt nya produkter och tjänster. Därmed utmanar vi också etablerade affärsmodeller och strukturer och har insikten att om vi inte förnyar oss riskerar vi att slås ut.

För att kraftsamla och maximera vårt arbete kommer en utökad kommunikatörstjänst att tillsättas under året. Kommunikatören kommer tillsammans med samtliga inom sundfraktgruppen göra ett avstamp för att uppnå den målbild vi har inför 2030;

Helt digitaliserade
✔ Äga system/digitala lösningar i syfte att ha kontroll på flödena och kunna effektivisera transportutnyttjandet. Vidare skall det skapa mervärden för kund, skapa tilläggsleveranser och en ökad service.

Hållbar logistik
✔ Stor andel självkörande (autonoma) fordon i fordonsflottan
✔Fossiloberoende fordonsflotta på samtliga transporter.
✔ Rätt fordon utifrån bruttovikter och lastkapacitet.
✔ Optimalt resursutnyttjande

Verksamhet
✔ Kompletta logistiklösningar för kunden
✔ Ha special- och expertkompetens inom de segment man verkar.
✔ Anläggning & Logistik är fortsatt viktiga områden.

Varumärke & ekonomi
✔ Sundfrakt skall vara ett fortsatt starkt varumärke.
✔ Stabil koncern med en lönsamhet på minst 2%.
✔ Sundfrakt ska vara ledande på marknaden.

Robotmedarbetare
Den snabba utvecklingen som sker genom ökad digitalisering, automatisering och robotisering skapar stora möjligheter. Automationslösningar stärker företagens produktionsförmåga och ökar konkurrenskraften men det finns även utmaningar.

Under hösten har affärsområde Ekonomi & Administration påbörjat tester av administrativa robotar. Allt som en människa gör standardiserat i olika IT-system för att utföra en arbetsuppgift kan ”spelas in” och utföras av en robot. Då en robot inte har behov av sömn, lunch eller annan återhämtning kan vi automatisera standardiserade, återkommande arbetsuppgifter så att de är färdiga tills vi kommer till jobbet på morgonen. Personalen kan sedan använda sin kompetens till analyser och på annat sätt vidareförädla informationen vilket ger våra kunder, Sundfrakt och våra delägare mervärden.

Det är en spännande resa vi har börjat och vi välkomnar 2019
Möjligheternas digitaliseringår.

Chaufförsbristen – att vara delägare

By | Nyheter

Att vara företagare är något alldeles extra. Tanken på att bestämma sina egna arbetsdagar, tid, klimat och nytta lockar många. Den stora ansvarskänslan och ovissheten är tyvärr en barriär som inte alla tar sig förbi. Men det finns mycket hjälp att få och även en del trygghet.



Som företagare har du oftast ett väldigt stort driv, en passion som är värd att kämpa lite extra för. Passionen skulle vi säga är en av de viktigaste grundbultarna när du väl ska ta klivet in i det okända. Har du passionen har du oftast orken och tjurigheten att lyckas. Men kom ihåg, ensam är inte alltid stark. Det finns oändligt med hjälp att få, både ekonomiskt och rent praktiskt.

Hos oss på Sundfraktgruppen kan du få hjälp i stort sett hela vägen. Vi har inte all expertis under samma paraply men när vi saknar något har vi goda kontakter och kan vägleda dig. Vi kommer här nedan ge din en lite miniguide om hur du går tillväga för att starta upp ditt företag och vad vi kan erbjuda dig kommer under punkt 3-4.

1. Du har en vision om en affärsidé du vill förverkliga
Försök att skriva ned din vision på papper och hur du vill att just ditt företag ska se ut. Fyll på med eventuella delmål, generella tankar och funderingar och gör en enklare marknadsundersökning för att se konkurrensen. Sedan är det hög tid att boka tid hos en företagsrådgivare, förslagsvis via Nyföretagarcentrum.

2. Registrera ditt företag
När grundarbetet är satt och du börjar känna dig redo att kicka igång måste du registrera ditt företag för att kunna bedriva verksamhet. Det gör du via Bolagsverket.

3. Finansiering
Att driva ett eget företag är oftast förknippat med stora investeringen inledningsvis i form av fordon, aktieposter och diverse it-utrustning. Om du inte redan har gjort det är det här en god idé att starta en kontakt med Sundfrakt för att bolla idéer om vilka fordon det finns brist på, miljökrav osv. Sundfrakt har även ett gediget och brett nätverk och till viss del rabatter som du kan få ta del av alternativt bör ta hänsyn till.
Din bank alternativt Almi kan hjälpa dig med finansieringen.

4. Att driva företag
Här är Sundfrakt som starkas och kan hjälpa dig som bäst. Idag har vi ungefär 180 företag ansluta till oss och sysselsätter ca 500 medarbetare.
Vi har nätverken, vi har kunderna och vi har administrationen. Genom att vara ansluten till oss får du inte bara hjälp med att sysselsätta ditt företag med uppdrag, du får även hjälp med; rådgivning, utbildning, inköp, rabatter, försäkringsfrågor och så mycket mer. Det bästa du kan göra är att kontakta oss direkt så kommer vi att hjälpa dig in i vår familj på bästa tänkbara sätt.

Lycka till!

Chaufförsbristen – din uppsats eller examensarbete?

By | Nyheter

Vi har ett bra samarbete med regionens gymnasieskolor och Mittuniversitetet för att tidigt fånga upp unga naturbegåvningar och bidra till regionens utveckling. Just nu har vi ett spännande uppdrag till dig som studerar på universitetsnivå.

Sundfrakt AB grundades 1961 och är i grunden en åkericentral. Genom åren har man växt och startat ytterligare verksamheter för att bygga ett stort och starkt transportnav med smarta logistik- och helhetslösningar. Idag består Sundfraktgruppen av över 180 bolag och mer än 500 sysselsatta personer.

Vi har lagt en tydlig plan för framtiden. Vi vill göra skillnad och är övertygade om att hållbarhet och ansvarstagande är framgångsfaktorer nu och i framtiden. För att ständigt ligga i fas med den allt snabbare utvecklingen i samhället, fordonsutveckling, teknik, kommunikation, IT mm behöver vi attrahera rätt människor med rätt kompetens. Genom att fylla varumärket Sundfrakt med innehåll som attraktivitet, kompetens, stolthet och hållbarhet kommer vi även i fortsättningen knyta till oss delägare och medarbetare som vill vara med och utveckla verksamheten.

Problematik

Chaufförs- och maskinförarbristen är ett faktum som blir mer kännbart i samhället. Samhället utvecklas och frodas i en takt som transportsektorn inte mäktar med. Det blir allt svårare att hitta både fordon och förare som kan tillgodose det växande behovet. En trend som vi ser kommer hålla i sig och bli alltmer kännbar för samhället.
Vi behöver agera och utveckla verksamheten för att kunna tillgodose samhällets tillväxt.

Frågeställning

Hur attraheras nya entreprenörer (delägare), transportörer och medarbetare?

Inriktning

Valfritt, vi är öppna för förslag i allt från analytiskt till grafiskt och kommunikativt.

Ansökan

I din ansökan ska det finnas med ett personligt brev, utbildning med inriktning, vilket år du läser samt approach på frågeställningen.
Skicka in din ansökan till nyheter@sundfrakt.se senast den 2018-11-01.

Chaufförsbristen – ett hot mot samhället

By | Nyheter

Över 3600 chaufförer och anläggningsarbetare behöver anställas de närmaste sex månaderna för att klara efterfrågan enligt TYA. Om trenden fortskrider hotas hela samhället.

Sverige går för högtryck med många stora infrastrukturprojekt, statliga och kommunala satsningar samt utbyggnationer men också ett näringsliv som investerar för framtiden. Högtryck i Sverige innebär stor efterfrågan på transporttjänster.

Transport- och maskinbranschen genomgår samtidigt ett generationsskifte. Det är många i åldern 60 år och uppåt som väljer att avsluta sina åkeriverksamheter, sluta som ordinarie chaufför eller sluta som extra chaufför. Orsakerna till detta är dels en ökad åldersstruktur bland chaufförerna men också förändrade utbildningskrav (läs främst YKB, Yrkeskompetensbevis). Detta har lett till ett omedelbart underskott av kvalificerade chaufförer och maskinförare.

Det har gått så långt att det i vissa fall finns sysselsättning och fordon men ingen chaufför eller maskinförare som kan manövrera fordonet. Detta hämmar inte bara branschen utan även samhällsutvecklingen. Det är därför av yttersta vikt att vi ser på denna fråga med största allvar och tillsammans agerar för att vi skall kunna fortsätta bygga en välfärd och utveckla samhället till ett hållbart samhälle att leva och bo i.

För att lyckas vända denna trend och att få fram resurser som bygger vårt framtida samhälle måste branschen se över prissättningen och jobba med en marknadsprissättning där reglerna kring utbud och efterfrågan får bli gällande. Vi behöver se en prisökning i branschen för att kunna garantera kvalificerade chaufförer och maskinförare samt skapa en rimlig lönsamhet som får nya företagare att vilja satsa på åkeribranschen.

Sundfrakt har tagit ställning! Parallellt som frågan gällande branschens normer lyfts i en högre instans arbetar vi aktivt med vår lokala utveckling. Hur vi och samhället närmast kan ta nytta av varandra, utvecklas och leva i symbios. Närmaste tiden kommer Sundfrakt att lägga en större insatts på:
• Bana väg för nya delägare
• Skapa förutsättningar för delägare att investera och utvidga sin verksamhet
• Skapa sysselsättning för studenter
• Headhunting till våra delägare, kontor och utvecklingsenhet

Sundfrakts nyheter – ett nygammalt forum för dig

By | Nyheter

Vem är Sundfrakt AB? Vi är ett bolag som har cirka 180 egenföretagare anslutna till oss och som i runda slängar sysselsätter 500 personer. Lär känna oss här, via vår nygamla nyhetssida eller klicka vidare direkt på vår hemsida.

Vår nyhetssida har tråkigt nog varit ostrukturerad och innehållsfattig senaste tiden, men nu tar vi nya krafttag, gör om och gör rätt. Efter idag kommer du kunna följa Sundfrakts arbete i närbild. Vårt mål är att varannan vecka publicera en nyhet som speglar vår verksamhet, vårt tänk och vår framtid. Du kommer kunna följa de frågor som vi anser vara prioriterade och hur vi driver dessa vidare. För mer korta, snabba nyheter och bilder rekommenderar vi dig att följa oss på Facebook och LinkedIn. Som alltid vid ett första inlägg får vår VD Markus Sundström ordet.

 

Sundfraktgruppen ska visa vägen och bidra till hållbar utveckling

för såväl samhälle som näringsliv.

 

Så lyder den vision vi arbetar utifrån, en så tydlig vision ställer stora krav på vårt arbete varje dag. Detta visar att vi vill göra skillnad. Vårt mål är att successivt minska våra utsläpp genom högre fyllnadsgrad, nyare och bättre bilar och maskiner samt hållbara drivmedel i våra tankar. För att uppnå visionen jobbar vi utifrån fyra fokusområden, en tydlig målbild till 2030 samt de 17 globala målen för hållbar utveckling.

Fokusområden

Försäljning
För en hållbar utveckling krävs en proaktiv försäljning med fokus på nya tjänster och produkter. Ett högt digitalt innehåll för att skapa mervärden för såväl kunden som för Sundfraktgruppen. Försäljningen präglas av resursoptimering och att få en så hög fyllnadsgrad som möjligt samt att effektivt kombinera Sundfraktgruppens utbud och hållbarhetsarbete.

Kommunikation

För att kunna vara med i framtidens marknad krävs en allt högre transparens och kommunikationsförmåga såväl internt som externt. Det är av yttersta vikt att ständigt jobba med den senaste tekniken för att kommunicera och effektivisera arbetet med de tjänster och produkter som Sundfraktgruppen erbjuder marknaden.

Effektivisering

För att få en högre effektivisering arbetar vi med moderna och digitala lösningar för effektivare processer. Vi testar ständigt ny teknik och trender för att effektivisera arbetet mot en hållbar utveckling. Syftet med en högre effektivisering är att skapa mervärden för våra kunder och att frigöra resurser till mer proaktivt arbete.

Hållbarhet

Arbeta med förbättringar och sträva mot en hållbar verksamhet som ger kunderna och intressenterna mervärden. Detta sker såväl genom egna initiativ som Klimatsmarta Transporter som genom arbete med externa mål så som Globala målen för hållbar utveckling.

Målbild 2030

Vi kommer äga systemen och digitala lösningar i syfte att ha kontroll på flödena och kunna effektivisera transportutnyttjandet. Detta kommer skapa mervärden för kund, skapa tilläggsleveranser och en ökad service.
Vi kommer ha en stor andel självkörande (autonoma) fordon i fordonsflottan. Fordonsflottan är fossilt oberoende och vi har ett optimalt resursutnyttjande.

Vi kommer ha än mer kompletta logistiklösningar för kunden då vi långsiktigt förfogar över viktig infrastruktur. Vi är anpassade för e-handel även om anläggning och logistik är fortsatt viktiga områden. Vi har expertkompetens inom de segment vi verkar.
Vi har ett fortsatt starkt varumärke med en god lönsamhet och är ledande inom de segment vi verkar.

Globala mål för hållbar utveckling

Vi har valt att fokusera på tre av de globala målen för hållbar utveckling.

Hållbar energi för alla

Vi jobbar med infrastruktur för förnyelsebara drivmedel så att den tillgängliggörs. Vi har fokus på reduktionen och att drivmedlet är hållbart hela vägen.

Hållbar konsumtion och produktion

Stor konsumtion i fordon är främst drivmedel och förnödenheter. Vi jobbar med rätt fordon, drivmedel och arbetssätt för att minska konsumtionen. Den okörda milen är den största besparingen. Detta ställer krav på smart resursplanering och ständiga förbättringar.

Bekämpa klimatförändringarna

Ökar reduktionen av CO2-utsläpp genom att jobba med förnyelsebara drivmedel producerade av hållbar råvara med god reduktion.