All Posts By

Sundfrakt

Chaufförsbristen – din uppsats eller examensarbete?

By | Nyheter | No Comments

Vi har ett bra samarbete med regionens gymnasieskolor och Mittuniversitetet för att tidigt fånga upp unga naturbegåvningar och bidra till regionens utveckling. Just nu har vi ett spännande uppdrag till dig som studerar på universitetsnivå.

Sundfrakt AB grundades 1961 och är i grunden en åkericentral. Genom åren har man växt och startat ytterligare verksamheter för att bygga ett stort och starkt transportnav med smarta logistik- och helhetslösningar. Idag består Sundfraktgruppen av över 180 bolag och mer än 500 sysselsatta personer.

Vi har lagt en tydlig plan för framtiden. Vi vill göra skillnad och är övertygade om att hållbarhet och ansvarstagande är framgångsfaktorer nu och i framtiden. För att ständigt ligga i fas med den allt snabbare utvecklingen i samhället, fordonsutveckling, teknik, kommunikation, IT mm behöver vi attrahera rätt människor med rätt kompetens. Genom att fylla varumärket Sundfrakt med innehåll som attraktivitet, kompetens, stolthet och hållbarhet kommer vi även i fortsättningen knyta till oss delägare och medarbetare som vill vara med och utveckla verksamheten.

Problematik

Chaufförs- och maskinförarbristen är ett faktum som blir mer kännbart i samhället. Samhället utvecklas och frodas i en takt som transportsektorn inte mäktar med. Det blir allt svårare att hitta både fordon och förare som kan tillgodose det växande behovet. En trend som vi ser kommer hålla i sig och bli alltmer kännbar för samhället.
Vi behöver agera och utveckla verksamheten för att kunna tillgodose samhällets tillväxt.

Frågeställning

Hur attraheras nya entreprenörer (delägare), transportörer och medarbetare?

Inriktning

Valfritt, vi är öppna för förslag i allt från analytiskt till grafiskt och kommunikativt.

Ansökan

I din ansökan ska det finnas med ett personligt brev, utbildning med inriktning, vilket år du läser samt approach på frågeställningen.
Skicka in din ansökan till nyheter@sundfrakt.se senast den 2018-11-01.

Chaufförsbristen – ett hot mot samhället

By | Nyheter | No Comments

Över 3600 chaufförer och anläggningsarbetare behöver anställas de närmaste sex månaderna för att klara efterfrågan enligt TYA. Om trenden fortskrider hotas hela samhället.

Sverige går för högtryck med många stora infrastrukturprojekt, statliga och kommunala satsningar samt utbyggnationer men också ett näringsliv som investerar för framtiden. Högtryck i Sverige innebär stor efterfrågan på transporttjänster.

Transport- och maskinbranschen genomgår samtidigt ett generationsskifte. Det är många i åldern 60 år och uppåt som väljer att avsluta sina åkeriverksamheter, sluta som ordinarie chaufför eller sluta som extra chaufför. Orsakerna till detta är dels en ökad åldersstruktur bland chaufförerna men också förändrade utbildningskrav (läs främst YKB, Yrkeskompetensbevis). Detta har lett till ett omedelbart underskott av kvalificerade chaufförer och maskinförare.

Det har gått så långt att det i vissa fall finns sysselsättning och fordon men ingen chaufför eller maskinförare som kan manövrera fordonet. Detta hämmar inte bara branschen utan även samhällsutvecklingen. Det är därför av yttersta vikt att vi ser på denna fråga med största allvar och tillsammans agerar för att vi skall kunna fortsätta bygga en välfärd och utveckla samhället till ett hållbart samhälle att leva och bo i.

För att lyckas vända denna trend och att få fram resurser som bygger vårt framtida samhälle måste branschen se över prissättningen och jobba med en marknadsprissättning där reglerna kring utbud och efterfrågan får bli gällande. Vi behöver se en prisökning i branschen för att kunna garantera kvalificerade chaufförer och maskinförare samt skapa en rimlig lönsamhet som får nya företagare att vilja satsa på åkeribranschen.

Sundfrakt har tagit ställning! Parallellt som frågan gällande branschens normer lyfts i en högre instans arbetar vi aktivt med vår lokala utveckling. Hur vi och samhället närmast kan ta nytta av varandra, utvecklas och leva i symbios. Närmaste tiden kommer Sundfrakt att lägga en större insatts på:
• Bana väg för nya delägare
• Skapa förutsättningar för delägare att investera och utvidga sin verksamhet
• Skapa sysselsättning för studenter
• Headhunting till våra delägare, kontor och utvecklingsenhet

Sundfrakts nyheter – ett nygammalt forum för dig

By | Nyheter | No Comments

Vem är Sundfrakt AB? Vi är ett bolag som har cirka 180 egenföretagare anslutna till oss och som i runda slängar sysselsätter 500 personer. Lär känna oss här, via vår nygamla nyhetssida eller klicka vidare direkt på vår hemsida.

Vår nyhetssida har tråkigt nog varit ostrukturerad och innehållsfattig senaste tiden, men nu tar vi nya krafttag, gör om och gör rätt. Efter idag kommer du kunna följa Sundfrakts arbete i närbild. Vårt mål är att varannan vecka publicera en nyhet som speglar vår verksamhet, vårt tänk och vår framtid. Du kommer kunna följa de frågor som vi anser vara prioriterade och hur vi driver dessa vidare. För mer korta, snabba nyheter och bilder rekommenderar vi dig att följa oss på Facebook och LinkedIn. Som alltid vid ett första inlägg får vår VD Markus Sundström ordet.

 

Sundfraktgruppen ska visa vägen och bidra till hållbar utveckling

för såväl samhälle som näringsliv.

 

Så lyder den vision vi arbetar utifrån, en så tydlig vision ställer stora krav på vårt arbete varje dag. Detta visar att vi vill göra skillnad. Vårt mål är att successivt minska våra utsläpp genom högre fyllnadsgrad, nyare och bättre bilar och maskiner samt hållbara drivmedel i våra tankar. För att uppnå visionen jobbar vi utifrån fyra fokusområden, en tydlig målbild till 2030 samt de 17 globala målen för hållbar utveckling.

Fokusområden

Försäljning
För en hållbar utveckling krävs en proaktiv försäljning med fokus på nya tjänster och produkter. Ett högt digitalt innehåll för att skapa mervärden för såväl kunden som för Sundfraktgruppen. Försäljningen präglas av resursoptimering och att få en så hög fyllnadsgrad som möjligt samt att effektivt kombinera Sundfraktgruppens utbud och hållbarhetsarbete.

Kommunikation

För att kunna vara med i framtidens marknad krävs en allt högre transparens och kommunikationsförmåga såväl internt som externt. Det är av yttersta vikt att ständigt jobba med den senaste tekniken för att kommunicera och effektivisera arbetet med de tjänster och produkter som Sundfraktgruppen erbjuder marknaden.

Effektivisering

För att få en högre effektivisering arbetar vi med moderna och digitala lösningar för effektivare processer. Vi testar ständigt ny teknik och trender för att effektivisera arbetet mot en hållbar utveckling. Syftet med en högre effektivisering är att skapa mervärden för våra kunder och att frigöra resurser till mer proaktivt arbete.

Hållbarhet

Arbeta med förbättringar och sträva mot en hållbar verksamhet som ger kunderna och intressenterna mervärden. Detta sker såväl genom egna initiativ som Klimatsmarta Transporter som genom arbete med externa mål så som Globala målen för hållbar utveckling.

Målbild 2030

Vi kommer äga systemen och digitala lösningar i syfte att ha kontroll på flödena och kunna effektivisera transportutnyttjandet. Detta kommer skapa mervärden för kund, skapa tilläggsleveranser och en ökad service.
Vi kommer ha en stor andel självkörande (autonoma) fordon i fordonsflottan. Fordonsflottan är fossilt oberoende och vi har ett optimalt resursutnyttjande.

Vi kommer ha än mer kompletta logistiklösningar för kunden då vi långsiktigt förfogar över viktig infrastruktur. Vi är anpassade för e-handel även om anläggning och logistik är fortsatt viktiga områden. Vi har expertkompetens inom de segment vi verkar.
Vi har ett fortsatt starkt varumärke med en god lönsamhet och är ledande inom de segment vi verkar.

Globala mål för hållbar utveckling

Vi har valt att fokusera på tre av de globala målen för hållbar utveckling.

Hållbar energi för alla

Vi jobbar med infrastruktur för förnyelsebara drivmedel så att den tillgängliggörs. Vi har fokus på reduktionen och att drivmedlet är hållbart hela vägen.

Hållbar konsumtion och produktion

Stor konsumtion i fordon är främst drivmedel och förnödenheter. Vi jobbar med rätt fordon, drivmedel och arbetssätt för att minska konsumtionen. Den okörda milen är den största besparingen. Detta ställer krav på smart resursplanering och ständiga förbättringar.

Bekämpa klimatförändringarna

Ökar reduktionen av CO2-utsläpp genom att jobba med förnyelsebara drivmedel producerade av hållbar råvara med god reduktion.

För Sundraktare dröjer vintern kvar

By | Nyheter | No Comments

För Sundraktare dröjer vintern kvar

Bild från nyhetstjänsten Njus

Även om sommarvärmen trycker på är Nackstafjället fortfarande en snackis. Vi rekommenderar ett inslag från nyhetssidan  NJUSME.SE. Där visas om hur arbetet fortsätter för Sundfraktare med att ta hand om vinterns rika snömängder. Se våra lastbilar och grävskopor med förare hjälpa solen smälta Nackstafjället meter för meter, ett arbete som verkar räcka sommaren ut.

OBS. Detta inslag lämpar sig bäst för Chrome, Firefox eller tex. Opera webbläsare – (med Explorer har det varit problem).

Vårt stora TACK!

By | Nyheter | No Comments

Vi vill få tacka alla inblandade

Genom en annons i fredags och i helgen  i ST och SN ville vi får ut ett stort tack till alla inblandade för den vinter som varit (nu är ett minne blott) för ett fantastiskt arbete och ett stort tålamod. Se annons i Sundsvallsnyheter

Hämmande vägslitageskatt

By | Sundfrakt tycker till | No Comments

Ny vägslitageskatt riskerar hämma svensk företagsutveckling

Artikel från: arbetarbladet

Sverige behöver konkurrenskraftiga företag över hela landet. För att det ska vara möjligt krävs kostnadseffektiva vägtransporter. Regeringens nya förslag om införande av vägslitageskatt är därför en viktig fråga för ett långsiktigt hållbart och konkurrenskraftigt Sverige. Ett införande av vägslitageskatt i sin nuvarande utformning skulle särskilt drabba företag i de mellansvenska och nordliga länen och riskerar därmed att hämma samhällsutvecklingen i hela Sverige.

Regeringen föreslår i sin promemoria ”Inriktningsbeslut för beskattning av tung lastbilstrafik” en avståndsbaserad vägslitageskatt. En sådan lösning skulle påverka möjligheterna att bo, leva och verka i stora delar av Sverige, inte minst i de län där företagen är utbrett placerade över en stor yta, långt från kunder och leverantörer.

Om vi använder SCB:s siffror för nettobidraget till Sveriges handelsbalans, det vill säga export minus import så ligger Gävleborgs län på en 3:e plats, Dalarna på 9:e plats, medan Västernorrland och Jämtlands län på 7:e plats. Länen norr om Dalälven står för mycket stora bidrag till den svenska nettobalansen och därmed för vårt välstånd.

Med tanke på våra företags värdefulla bidrag till handelsbalansen kräver vi en översyn av de negativa effekter som kan uppkomma genom ytterligare skatter och pålagor.

”Att addera skatter på det sätt som görs idag, samtidigt som man påför avgifter och skatter på alternativa transportslag är oerhört kortsiktigt och slår mot våra företag och deras arbete och därmed arbetet för regional utveckling och hållbar tillväxt.”, skriver debattörerna.

Bild: Jörgen Svendsen

Arctic Paper är en den största privata arbetsgivaren i Falu kommun, svensk papperstillverkare, med tillverkning bland annat i Grycksbo. Härifrån transporteras årligen en volym på drygt 230 000 ton. Med det förslag som presenteras i promemorian om 1,20 kronor per kilometer i avståndsbaserad vägslitageskatt får Arctic Paper i Grycksbo en kostnadsökning på ca nio miljoner kronor. Företaget verkar på en extremt konkurrensutsatt marknad. En kostnadsökning av denna storlek slår hårt på konkurrenskraften.

De flesta av våra företags logistikkedjor består av olika transportslag som är helt beroende av varandra. Vad händer med våra hamnar och andra logistikföretag när företagen i regionen får sådana kostnadsökningar? Vad kommer det att betyda för de mellansvenska och nordliga länen?

Hållbar tillväxt och hållbara transporter står högt på våra företags agendor.

Vi verkar tillsammans för att skapa längre kontrakt, fler hållbarhetselement i kravspecifikationer, breda samarbeten, mångfald av alternativa bränslen samt långsiktig teknikutveckling. Nyckelfrågor för att bygga hållbara transportkedjor och hållbar tillväxt. Det går inte att titta på enskilda trafikslag utan transporter måste ses som ett system, där olika trafikslag samverkar.

Att addera skatter på det sätt som görs idag, samtidigt som man påför avgifter och skatter på alternativa transportslag är oerhört kortsiktigt och slår mot våra företag och deras arbete och därmed arbetet för regional utveckling och hållbar tillväxt.

 

” Vi anser att man bör tillsätta en utredning som ger en samlad bild över de konsekvenser och de effekter som en avståndsbaserad vägslitageskatt har på näringslivet och dess konkurrenskraft.”

 

Vi ser en alltför kortsiktig lösning av ett finansieringsresonemang som saknar koppling till det faktiska arbete som pågår ute hos våra företag.

1. Vi anser att promemorian inte bör ligga till grund för ett inriktningsbeslut för beskattning av tung lastbilstrafik.

2. Vi anser att man bör tillsätta en utredning som ger en samlad bild över de konsekvenser och de effekter som en avståndsbaserad vägslitageskatt har på näringslivet och dess konkurrenskraft.

3. Vi anser att en utredning också bör söka koordinera de befintliga avgifter och skatter som idag lagts på företagen.

4. Vi anser att dialogen med företagen beträffande hållbar logistik och utveckling bör utvecklas och säkerställas.

Lennart Eberleh, VD Rottneros
Marcus Hedblom, VD koncernchef Ovako
Andreas Rastbäck, Affärschef Holmen Skog
Markus Sundström, VD Sundfrakt
Olle Larsson, VD Fiskarheden
Michael Fejér, VD Artic Paper Grycksbo
Olov Söderström, VD Norrskog
Björn Lyngfeldt, Kommunikationsdirektör SCA
Oliver Dogo, VD Handelskammaren Mittsverige
Andreas Garp, VD Mellansvenska Handelskammaren

Vintern 2018 ”snöhjältarna”

By | Nyheter | No Comments

En arbetskrävande vinter är nu över

En mycket arbetskrävande vinter för Sundfrakts chaufförer, maskinägare, transportledning och övrig personal är nu över. Oerhört många insatser har utförts på kommunens gator och vägar av oss på Sundfrakt. Som exempel har Sundfrakt haft alla transporter till ”Nackstafjället”, och de flesta av snöröjningsenheterna.

Vi vill nu tacka alla våra utförare för ett fantastiskt jobb, Sundsvalls kommuns gatuavdelning för ett gott samarbete, och sist men inte minst
Sundsvallsborna för ert tålamod under denna extrema vinter!

Ett stort tack från Sundfrakt!

 

Sundfrakt AB:s årsstämma

By | Nyheter | No Comments

Sundsvall 2018-05-07

Vid Sundfrakt AB:s årsstämma den 5 maj fick de åkerier och entreprenörer som äger bolaget ånyo glädjas över ännu ett rekordår för Sundfraktkoncernen. Koncernen passerade för första gången 1,1 miljard i omsättning och presterade ett resultat på drygt 18 MSEK. Detta medförde att delägarna fick den högsta utdelningen någonsin. – Vi är inne i en högkonjunktur och det goda marknadsläget har tillsammans med hårt försäljningsarbete och väl utförda arbeten lett till att vi tillsammans kunnat prestera bra, säger bolagets ordförande Hans Bengtsson.
Vidare har koncernens mix av produkter och tjänster legat rätt i tiden och stämt väl överens med marknadens behov. Den struktur och det arbetssätt vi haft har lett till att vi kunnat vara flexibla och snabba och därmed har vi kunnat erbjuda vad marknaden har efterfrågat, fortsätter bolagets ordförande Hans Bengtsson.

Bolagets vd Markus Sundström är nöjd med resultatet men påpekar att det är viktigt att fortsätta jobba strukturerat och målinriktad utifrån de fokusområden som bolaget satt upp. – Det är viktigt att vi samtidigt som vi nu skördar det som våra företrädare har sått, ser framåt och investerar för framtiden. Det gäller att jobba med omställningen mot hållbara och digitala affärer.

För ytterligare information kontakta:
Markus Sundström, vd Sundfrakt AB, 070–2595181

Miljösamarbete med Molin Bil

By | Nyheter | No Comments

Sundfrakt är stolta över att ha startat ett miljösamarbete med Molin bil. Detta är ytterligare ett steg som vi tagit i vårt hållbarhetsarbete för en mer miljövänlig verksamhet. Vår miljöpolicy

I deras miljövänligare biltvättar… ” renas tvättvattnet genom destillering i en ”indunstare”. Vattnet värms med energieffektiv vakuumteknik till cirka 82 grader och vattenångan återanvänds efter ytterligare rening till nästa tvätt. Det skapar ett slutet system med minimal förbrukning av vatten, endast knappt 20 liter per bil vilket ska jämföras med mellan 100 och 200 liter för en traditionell biltvätt. Skadliga ämnen samlas upp och återvinns eller destrueras. För miljön betyder detta otroligt mycket då vanlig biltvätt är en av de största miljöbovarna”.

Läs om Biltvätten
Sundfrakt strävar kontinuerligt efter att minska vår miljöpåverkan i alla led. Läs mer om hur